美容整形の設計
したがってロジスティクスの構成は調達物流、社内物流、販売物流、静脈物流を統合した全体でとらえる必要があります。
ロジスティクスは「全体最適（トータル思考）」を目的とするいまや、「部分最適」「部門最適」のアプローチでは、厳しい企業間競争に勝てない時代にきています。
原材料の調達計画から最終の消費に至るまでの「物の動き」に関する多くの活動を部分や部門の活動としてではなく、効果的に組み合わせたトータルな活動として相乗効果を上げていかなければなりません。
すなわち、ロジスティクスは費用対効果という点で、調達・生産・販売・物流を含めた「全体最適」を目指しています。
企業の組織には低価格購入という「調達の論理」、生産増・生産合理化という「生産の論理」、コスト低減という「物流の論理」、売上増大・シェア拡大という「販売の論理」という壁が厳然として存在しています。
この壁を乗り越えて「全体最適」を求めることがロジスティクスの重要なポイントです。
例えば輸送費がアップしても、それ以上に生産コストが下がればよいとして海外の工場で生産したり複数の工場で生産していたものを一つの工場に集約する。
配送センターの在庫を減らすため最適生産ロット以下の単位で生産するケースの場合は、生産コスト・アップ以上に在庫費用のダウンが見込める。
などです。
ただ、ここで留意すべきことは、「全体最適」ということにあまり集中し過ぎると、足元の物流効率化がおろそかになることです。
物流部門としては「調達」「生産」「販売」のそれぞれの論理をある程度認めたうえで限りなく「全体最適」を目指していくとともに、物流部門としては自部門の物流効率化の徹底に取り組むことが現実的な対応といえます。
また、最近、「全体最適」については調達・生産・販売・物流という企業内だけでなく卸・小売を含める「全体最適」を求める時代に入ったことに留意する。
わが国の物流活動の取り組み・考え方がどのように変化してきたかを、まず物流の手段を切り口から見ると、機械・機器によるハード志向から情報などのソフト志向へと移ってきています。
物流活動領域の面で見ると輸送・保管が主だったものが、物流部門全体に拡げられ、さらに調達を含めた生産・販売の領域や卸・小売の領域まで物流活動領域が拡げられています。
マネジメントの面から見ると作業レベルから管理レベルへ、さらに経営レベルまで高められつつあります。
物流ニーズへの対応という面から見ると輸送力確保、コスト低減など企業内ニーズへの対応から、物流サービス水準向上など市場二−ズヘの対応、さらに環境、公害、交通、エネルギーなど社会的なニーズヘの対応が強まってきています。
最適化という観点から見ると「部分最適」から「部門最適」へ、さらに「全体最適」へと変化してきています。
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